Cuối cùng là nhà máy Kiêng Huat tại tỉnh Hat yai, có ông Vorasak và bà Charoensri đón tiếp.Nhiều phóng viên muốn gặp tôi để phỏng vấn vì họ coi tôi là một doanh nhân thành đạt.Một dự án nữa mà tôi hằng ước ao là “Lâu đài Amata” do kiến trúc sư Thao Thevakul và Công ty Nanthavan (thuộc Tập đoàn Obayashi - Nhật Bản) thiết kế từ năm 2003, đã được khởi công xây dựng từ ngày 5 tháng 12 năm 2005, dự kiến phải mất 10 năm mới xây xong.Sau khi chúng tôi kiện ra tòa, họ buộc phải từ bỏ cái tên đó.Ông là một nhà ngoại giao xuất sắc, được người dân Thái Lan và quốc tế kính trọng.Từng đó thôi cũng đủ làm cho tim tôi muốn ngừng đập.Tôi nghĩ mà thấy buồn lòng.Đó là tất cả những công trình mà tôi đã lên kế hoạch và chuẩn bị kinh phí.Quan hệ giữa tôi và ông ngày càng thân tình, gắn bó.Một trường hợp đàm phán kinh doanh không kém phần “gay cấn” so với BMW là Công ty Bridgestone, nhà sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới.